1月9日，由中铁十一局五公司承建的广阳大道生态修复及品质提升工程苦竹溪大桥桥面钢箱梁顺利完成落梁，标志着大桥桥梁上部结构施工进入新阶段，为全线通车奠定了坚实基础。
广阳大道项目全长13.1公里，其中新建段约4.4公里，改建段约8.7公里，设计时速40km/h，双向4车道，工程建设内容主要包含道路工程、桥涵工程、隧道工程、岩土工程、综合管网工程、生态景观工程、海绵城市工程等。
据了解，苦竹溪大桥是广阳大道项目唯一一座新建桥梁，大桥毗邻通江立交，设计全长约311米，为全线重难点工程。
“此次吊装钢箱梁长267.08米、宽24米、重4460吨。”中铁十一局五公司广阳大道项目部相关负责人介绍，施工过程中，建设团队将钢箱梁分为5个节段，通过滑移、拼装、顶推等工艺，完成全部钢箱梁的滑移作业，最后利用顶推滑移系统将钢箱梁整体滑移至安装位置，卸载落位，完成钢箱梁的滑移工作。通过该方法，既提高了桥梁结构的安全性，同时也降低了施工风险。
此外，为保证其顶推过程顺利进行，项目团队邀请相关专家进行现场勘察，对施工方案进行反复论证，以确保强度、稳定性及顶推过程中各指标符合施工要求。测量、监控等技术人员对顶推过程进行实时监测，保证顶推精度、结构应力等符合要求。经过建设团队精密部署，本次钢箱梁顺利完成落梁作业。
广阳大道项目建成通车后，将衔接郭家沱大桥等多个地块，依次与20条规划路相交，设计终点接现状华港路，最终与东港片区实现联通，为南岸区、重庆经开区发展先进汽车电子产业园及滨江综合文旅业态提供重要交通支撑。
上游新闻记者 黎静 实习生 胡燕
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